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吉林单组式桥梁伸缩缝衡水骏鸿是全国发售吗_衡水骏鸿工程橡胶有限公司

在土木建筑领城中,单组式桥梁伸缩缝也已经广泛运用,那么我们在安装吉林单组式桥梁伸缩缝的时候需要注意什么?
1、主层施工:
选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石,要求压碎值不大于30%,针片状含量少于15—20% ,且具有良好的级配。石子必须清洗、加热,加热的温度为100—150℃ 将加热的碎石均匀地放置于槽中,立即灌入的TST溶液.流动的TST立即填补了碎石之间的缝隙,且将松散的碎石粘结在一起.形成主层的TST碎石。

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2、表层施工:
将加热后的表层石料与热的TST溶胶充分拌合.为防止温度降低拌台不均,可适当用火加热.将表层碎石立即铺在主层上,并立即用小型震动压路机压实,由于TST碎石在常温时具有良好的弹性.所以碾压一定要及时,防止由于温度下降而造成压实度不足形成早期破坏。表层施工时与原路面的高差要根据季节的不同作适当的调整,以防止行车时产生跳动的感觉。
3、修整:
湖南伸缩缝 表层石料施工结束后。在其上用再刮一层TST溶胶,宽度超出槽口两侧各2cm.以增强碎石自身及其与路面的粘结力。施工时一定要使边线顺直,表面平整。
碎石要求(火成岩):
主层碎石:~(方孔筛)
表层碎石:~(方孔筛)
配合比例:
主层碎石:改性沥青=(2~3):1(体积比)
表层碎石:改性沥青=(~):1(体积比)
3、施工要点:
1、严格控制各种原材料的加热温度,温度太低不能无法满足施工要求,温度太高容易造成添加剂失效影响TST性能的稳定性(*试验证明二次加热致使材料性能失效达30%以上)。
2、为保证产品性能达到最大值,可对原材料进行现场改性(建议大型工程使用此方案)。

吉林单组式桥梁伸缩缝是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端的转动;有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。如果将板式橡胶支座表面粘复一层2mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形,公路桥梁板式橡胶支座能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 产品特点 1.竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体; 2.支座滞回特点(载荷-变形曲线)饱满、耗能显著; 3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上; 4.维修管理成本低(无需其他阻尼装置); 5.大震后残余变形极小,无需更换; 6.高阻尼支座[1]表面覆盖有橡胶保护层,保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%; 高阻尼橡胶的温度依存性较低,广泛用于不同气候地区; 高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能; 9.环保无污染。

吉林桥梁伸缩缝胶条桥梁伸缩缝胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品,规格型号全部按照交通部,铁道部的标准生产可与吉林C型、吉林F型及吉林E型缝及其它型号伸缩缝配套使用。橡胶伸缩缝是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产生的伸缩变形。橡胶伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。
我们的经营理念是:一次合作,一生信任。
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